Temporisateur ATC

Le temporisateur ATC est un temporisateur en pourcentage, conçu pour être installé dans les panneaux de commande des machines Pivot. Il se fixe à l’intérieur des panneaux de commande à l’aide de quatre vis situées dans les coins avant.

Le câblage doit être réalisé en suivant le schéma électrique du fabricant, en respectant les bonnes pratiques électriques et en évitant de le placer à proximité d’autres câbles transportant des charges. En particulier les charges inductives telles que les démarreurs de moteur, les relais, les solénoïdes, etc.

Avant de connecter électriquement le temporisateur ATC, des précautions doivent être prises. Il est nécessaire de vérifier la tension de la ligne de commande du Pivot et de s’assurer qu’elle correspond à la tension indiquée sur le moteur du temporisateur. Une basse tension (si elle est excessive ou chronique) peut provoquer un fonctionnement erratique.

Modèles de temporisateur ATC

Ancien modèle de temporisateur de panneaux de commande ATC 304F. Électromagnétique, 60 secondes, 115V, 60 Hz. Réglage manuel. Son moteur arrière est lubrifié de manière permanente. En cas de dysfonctionnement, le moteur doit être retiré et les engrenages doivent être examinés, car ils peuvent accumuler de la saleté et devront donc être nettoyés.

Temporisateur ATC moderne 304GX, original de Pivot Valley. Électronique, 60 secondes, 120V. Il dispose d’interrupteurs à l’arrière permettant de régler la durée de temporisation sur 15, 30, 60 ou 120 secondes.

Il possède une LED indicatrice à l’avant, qui clignote lorsque les contacts du relais sont fermés. Elle clignote plus rapidement à mesure que le cycle de synchronisation progresse. Les contacts se ferment pour la durée définie par le pourcentage réglé sur le cadran, à moins que l’alimentation ne soit interrompue. Le temporisateur ne se réinitialise pas en cas de coupure de courant.

Le 304GX peut être configuré pour fonctionner soit comme un temporisateur initialement allumé, soit initialement éteint, en le réglant sur toujours allumé pour le premier cas, ou sur toujours éteint pour le second. La configuration par défaut en sortie d’usine est toujours éteint.