Motoréducteur US Motors très robuste. Il est spécialement conçu pour travailler sur tous les types de Pivots centraux et rampes frontales. Il peut fonctionner sur des terrains ondulés, avec des pentes, où ils doivent effectuer des travaux exigeants.
Il est doté d’une couronne en bronze au manganèse très résistante ainsi que d’une vis sans fin avec des dents en 25º. Cela permet ainsi de réduire l’usure, mais aussi d’améliorer l’engrenage et la transmission des charges.
Le motoréducteur vertical US Motors triphasé dispose de 460/380 volts, 60/50 Hertz. Ce motoréducteur est fabriqué avec une isolation spéciale CorroGard. Cette isolation permet donc de prolonger la durée de vie du moteur. Le carter en acier inoxydable résistant à la corrosion a une conception nervurée. Son bobinage est protégé thermiquement à l’intérieur avec un réarmement automatique.
Modèles disponibles de motoréducteur US Motors
Différents motoréducteurs US Motors fabriqués à l’origine pour les machines Valley et Logamatic :
- Moto réducteur US Motors vertical 58:1 30/25RPM 1/0,83 HP pour Pivots Valley
- Moto réducteur US Motors vertical 47:1 37/31RPM 1/0,83 HP pour les Pivots Logamatic
- Moto réducteur US Motors 31:1 56/47RPM vertical haute vitesse 1,5/1,25 HP pour Pivot Valmont
Lubrification du motoréducteur US Motors
Le lubrifiant réduit le frottement et l’usure des composants internes du module d’engrenage, évitant ainsi les effets liés au frottement. Il forme un film qui sépare et s’interpose entre les surfaces en mouvement, en évitant le contact direct entre elles.
Il a également un effet refroidissant en dissipant 10 à 25 % de la chaleur générée par le frottement.
Il sépare les impuretés générées par l’utilisation et protège contre la corrosion et la rouille causées par l’humidité. De plus il incorpore deux éléments essentiels pour maintenir son efficacité dans le temps : des polymères qui garantissent la viscosité et des additifs spéciaux. Ainsi cela permet de prévenir l’usure et améliorer les propriétés de l’huile.
Le fabricant indique que l’huile initiale doit être changée après 500 heures de travail ou 5 semaines. Ensuite, il recommande de changer l’huile toutes les 2.500 heures de fonctionnement ou tous les six mois. Sauf dans des conditions d’utilisation très sévères, où la vidange doit être effectuée tous les mois ou tous les 3 mois.