Boulons et écrous de classe 8 pour la fixation des roues sur les réducteurs. Ils possèdent une résistance maximale pour l’utilisation dans les zones critiques. Ils ont une résistance supérieure à la normale, compte tenu des conditions de travail extrêmes auxquelles le Pivot central est confronté sur le terrain.
Les boulons sont fixés au mandrin de la roue grâce aux rainures longitudinales de la tête, qui sont enfoncées dans les trous du mandrin.
Boulons et écrous de roue sûrs et robustes. Ils sont par ailleurs équipés d’un traitement protecteur pour éviter les problèmes de corrosion fréquents dans des conditions d’humidité constante.
Modèles de boulons et écrous
- Boulon 9/16″-18 x 1-5/8″ pour réducteurs Durst et UMC
- Boulon 9/16″ x 2-5/8″ pour réducteurs Valley
- Boulon 9/16″ 18 filetage, 42mm de long, pour réducteur Logamatic
- Écrou conique universel 9/16″ – 18 commun à tous les boulons
Clés en pouces pour le serrage des écrous de roue. En général, le serrage des écrous ou des têtes de boulons hexagonaux doit toujours être effectué sur les faces hexagonales. Il ne doit donc jamais être effectué dans les coins.
Les boulons de réducteurs et les écrous de roue sont d’origine américaine. Ainsi ils sont donc fabriqués en pouces et nécessitent l’utilisation de clés fixes ou de clés à douille spéciales.
L’utilisation de clés métriques de dimensions similaires empêche donc un serrage correct et leur utilisation continue finit par user les angles hexagonaux. Cela à donc pour conséquence de rendre les écrous et les boulons inutilisables.
Dans le cas des écrous de roue, il est recommandé d’utiliser une clé à cliquet. Une clé à manche droit avec une clé à douille de 1″ (lorsque la distance entre les faces est de 25,4 mm) afin de serrer et démonter les écrous coniques des boulons. Il s’agit d’un outil pratique et robuste, doté d’un mécanisme à bouton-poussoir à déclenchement rapide. Il permet de travailler sans avoir à réajuster constamment la poignée. Ainsi, cela permet de multiples applications.